Übers Meer: Flug von Ft Pierce nach Nassau - Auf die Bilder Klicken für Gross

Geplante Flugzeit: 2.10h
Tatsächliche Flugzeit: 2:27h

Track

Vor dem Abflug von St Augustine nach Ft Pierce früh am Morgen: Alle Striche in die Karte eingezeichnet? Danach noch schnell ein Bild gegen die noch niedrig stehende Sonne und auch unser Bahamas-Flugzeug aus dem vergangenen Jahr abgelichtet.

Alle Striche da?

Morgens in KSGJ

Die alte PA28

Wir flogen entlang der Ostküste Floridas zunächst an Daytona Beach vorbei. Hier sind wir dann mit dem Segen von Daytona Approach schön durch den Anflugsektor von Daytona Beach International Airport geknattert, rechts neben dem Flughafen ist auch der Daytona Speedway zu sehen.

Daytona Beach

KDAB, Speedway

Dann weiter über Melbourne, wo gerade ein Regional Jet im Endanflug ist, und über eine Eigenheim-Monokultur, wie man sie in Florida sehr oft sieht.

Melbourne

American Dream

In Ft Pierce sind wir dann mitten in einen Mooney-Ausflug geraten, auf dem Vorfeld standen jedenfalls nur Mooneys und dazwischen unsere C172, die wir mit Rettungsequipment bepackt haben und nach dem Aufgeben des Flugplanes und dem Einholen des Wetterbriefings ("optimal conditions for your flight...") sind wir dann in Richtung Südosten auf die Bahamas aufgebrochen.

Mooneys

American dreams...

... in Ft Pierce

Das Garmin GPSmap 495 hatte ich dabei, um den Flugweg aufzuzeichnen (das G1000 kann das bestimmt auch, nur weiß ich bis heute nicht, wie man die Trackfiles da runterbekommt). Die schön geraden Tracks sind immer dann zustande gekommen, wenn ich mit Autopilot geflogen bin (meistens) und nicht permanent das Heading verdreht habe (selten). Auf diesen Aufnahmen kann man auch sehr gut erkennen, daß die Quellbewölkung an diesem Tag nur über der Landmasse Floridas auftrat.

GPSmap 495

KSUA auf zwei Uhr

Genauso wie im Flugplan angegeben, haben wir uns dann in 9500ft an den Wegpunkt KIXAL herangepirscht, hier die Abbildung in den verschiedenen Medien.

KIXAL im PFD

KIXAL im MFD

KIXAL in Karte

KIXAL in Natur

Der nächste Wegpunkt war das Freeport-VOR (ZFP), der Weg dorthin führte uns direkt an der Westspitze der Grand Bahama Island vorbei. Hierliegt der Flugplatz West End, der -wie viele Flugplätze auf den Bahamas- im Zuge irgendwelcher Investitions- und Bauvorhaben für eine exklusive Marina privatisiert wurde und auf den Sectional Charts gar nicht mehr auftaucht.

West End

West End (closed)

West End (closed)

Noch schnell einen Schnappschuss von Freeport International gemacht und schon ging es weiter Richtung Südost in Richtung Nassau.

Freeport MYGF

Gr. Bahama Island

Wie im letzten Jahr auch: Vor den Berry Islands lag das erste Kreuzfahrschiff vor Anker. Zur Kurzweil der Kreuzfahrer wurden diese mit kleinen Booten an Land gebracht, um sie dort noch effektiver um ihre Dollars erleichtern zu können.

Kreuzfahrt

Aufgrund einer allumfassenden, gründlichen Flugvorbereitung gab der Akku der Fotokamera schon hier seinen Geist auf, so daß weitere Bilder vom Anflug auf Nassau nicht zur Verfügung stehen. Der Anflug auf Nassau war aus der Hinsicht interessant, weil dort kurz zuvor eine gelandete Maschine mit Schaden die einzige zur Verfügung stehende Runway blockierte (die 14 wurde gerade erneuert). Man konnte dem Approach-Controller die Begeisterung förmlich anhören, zwischen all den kreisenden Linienjets, von denen einige schon low fuel ankündigten, jetzt auch noch unsere lahme Single reinzulotsen. Er hat das dann aber elegant gelöst, indem er uns erst meilenweit neben den Anfluggrundlinie fliegen ließ und erst im passenden Augenblick ein Einschwenken ins Final, runter auf die Runway und dann Platz machen für den Nächsten. Kann man im Trackfile halbwegs erkennen.

Im Hotel konnten wir dann den Akku tauschen. Das Hotel war dasselbe wie im letzten Jahr, das Wetter aber viel besser, so daß man Paradise Island im Hintergrund gut erkennen kann. Die Nassauer Renner in diesem Jahr waren Jetski-Fahren und Parasailing.

Paradise Island

Jetski und ...

...Parasailing

Werden wir die motorlärmende Hölle von Cable Beach und die Slot-Machine-Hölle des Nassauer Spielcasinos unbeschadet verlassen können?
Wird Nassau Clearance Delivery unseren Flugplan akzeptieren?
Können Schweine schwimmen?

Die Antworten auf all diese Fragen gibt es im nächsten Abschnitt: "Von Nassau auf die Exumas"